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郵輪船票有降價風險

我們是2009年憑“最后一分鐘”船票起家的。隨著業務的增長,我們發現,有些船期因為正價船票賣的過多,導致在最后甩艙的時候,我們就不敢再跟著一起降價了。因為無數的例子說告訴我們,以前正價購買的客人會來要求退差價或升艙的。每到這種情況,總是要花費大量的時間和人力給客人解釋,而且還是會有客人不理解:(

 

這時我就需要給大家解釋下我們的業務模式:為了保證我們在同一時期可以做到市場的低價,我們永遠都是選擇展示市場最低價,當旅行社A價格最低的時候,我們顯示旅行社A的價格,當旅行社B降價的時候,我們的就顯示旅行社B的價格,因為采購的旅行社從A變成B了,所以從A已經購買的客人,是不能通過退差價或升艙的辦法,享受旅行社B的價格。而且有的時候確實是旅行社A前期賣正價船票,快開船的時候還有幾間賣不掉,就會甩艙賣,在這樣的情況下,旅行社不會為以前購票的客人退差價或升艙的。。。

 

公司的元老認為(公司雖小,但是還是有元老的),最后一分鐘船票是我們起家的根本。不能因為正價船票的銷售而影響最后一分鐘船票的銷售。所以我們計劃對業務進行一次升級,具體的辦法就是,我們會在大家下訂單的時候在顯著位置寫個風險提示,表示所有的船期都有降價的可能,如果降價,差價不退,但是可以按照取消條款取消,但是如果已經進入了罰金期,是需要支付取消費用的。

 

最后,希望大家能夠理解我們。。。買船票和買股票類似,價格毫無規律,雖然大家都希望最低點買進,但是實際上沒有幾個人可以做到,雖然我們有多年的銷售經驗,但是也是不可能判斷具體船期會不會有甩艙,甩艙的價格能低到幾折。所以我們真的無法告訴大家,什么時候買,才是最劃算的。。。我們不否認會有剛付錢就降價的可能性,因為我們永遠追尋著最低價的腳步前進,所以請大家下訂單和付款前,請一定考慮好有可能降價的風險,一旦降價,差價是不退的,因為結算價同樣也在發生變化。。。。

 

補充:有的網站注明,如果降價,全額退差價,這在我們看來不可能做到的。我們給大家舉個例子,比如某個船期,收了1000位客人,然后最后剩余2個名額,要5折甩掉。做出這種承諾的網站,永遠不會為了賣這2個名額,降價來賠償以前的1000位客人,所以最后出現的情況就是,他們自動忽略了最后甩艙價格,保持價格不變。而我們會為了賣這兩個名額的甩艙,開始降價。所以我們在 “提前告知降價風險”和“做出不靠譜承諾”的選擇里,選擇了前者:)


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